Trafikteki motosikletlerin yüzde 65’i sigortasız!

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Türkiye genelinde temmuz ayı prestijiyle motosiklet ve yük motosikletinin yüzde 64,3’ünün trafik sigortası bulunmuyor.

Türkiye Sigorta Birliğindeki (TSB) bilgilere nazaran 2025 temmuz ayı prestijiyle Türkiye genelinde trafiğe kayıtlı 6 milyon 770 bin civarında motosiklet ve yük motosikleti bulunurken bu araçların 2 milyon 417 bini trafik sigortasına sahip.

TRAFİKTEKİ MOTOSİKLETLERİN YÜZDE 65’İNİN SİGORTASI YOK

İstatistiklere nazaran, sigortalılık oranı yüzde 35,7 düzeyindeyken öteki bir sözle trafikte seyreden motosikletlerin yüzde 64,3’ünün trafik sigortası bulunmuyor.

İstanbul’da ise trafiğe kayıtlı 865 bin 600 civarında motosiklet bulunuyor ve kelam konusu motosikletlerin 456 bini sigortalı. Bu sayılar, İstanbul’daki motosikletlerin sigortalılık oranının yüzde 52,7 ile ülke ortalamasının üzerinde seyrettiğini, İstanbul’da sigortalılık şuurunun görece yüksek olduğunu ve sigortalanma oranının artış eğilimi gösterdiğini ortaya koyuyor.

TRAFİK SİGORTASI YAPTIRMAK ZORUNLU

Trafik sigortası zaruriliği, desteğini Karayolları Trafik Kanunu’ndan alırken kanunun 103’üncü unsurunda motorsuz taşıtlar ile motorlu bisikletlerin (benzinli araçlarda motor hacmi 50 cc ve altı olan, elektrikli araçlarda güç çıkışı 4 kilovatı geçmeyen 2 ya da 3 tekerlekli taşıtlar) genel kararlara tabi olduğu, trafik sigortası yaptırma mecburiliği bulunmadığı belirtiliyor.

5,5 MİLYON MOTOSİKLETİN YARISINDAN FAZLASINDA YOK

İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği (İMAS) datalarına nazaran, Türkiye genelindeki 6 milyon 770 bin motosikletin yaklaşık 1 milyon 200 binin motor hacmi 50 cc ve altında bulunuyor. Bu durumda trafik sigortası yapması mecburî 5,5 milyon motosikletin yüzde 56,5’inin bu yükümlülüğü yerine getirmediği ortaya çıkıyor.

MOTORLU BİSİKLETLERİN DE YAPTIRMASI ZARURÎ OLACAK

Diğer taraftan yakın vakitte İçişleri Bakanlığının öncülüğünde hazırlanan kanun taslağı metninde motorlu bisikletlerin de trafik sigortası mecburiliği kapsamına alınması tarafında Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde (TBMM) çalışma yürütülüyor. Bu kapsamda hazırlanan kanun metni çalışma komitesinden geçti lakin şimdi genel konseye intikal etmedi.

Taslağın yasalaşması ile birlikte motorlu bisikletlerin de trafik sigortası mecburiliği kapsamına alınması bekleniyor.

MOTOKURYELER MOTOSİKLET SAYISINI ARTIRAN EN TEMEL UNSUR

İMAS Başkanı Hayrettin Ertemel, konuya ait yaptığı açıklamada, Türkiye’de motosiklet kullanımının son yıllarda süratli bir artış gösterdiğini tabir etti.

Son 5 yıllık bilgilere bakıldığında motosiklet sayısında önemli bir üst taraflı ivmenin mevcut olduğuna işaret eden Ertemel, 2020 yılında Türkiye genelinde 3,5 milyon motosiklet bulunurken, 2025 yılı prestijiyle bu sayının 7 milyon düzeyine yaklaşmış durumda olduğunu, bunun da 5 yıl içinde neredeyse yüzde 100 artış manasına geldiğini söyledi.

Ertemel, bu süratli yükselişte birkaç ana faktörün ön planda olduğunu belirterek öncelikle Çin menşeli uygun fiyatlı motosikletlerin Türkiye pazarına girişinin kıymetli bir etken olduğunu öbür yandan son yıllarda yaygınlaşan motokurye nakliyatının da motosiklet sayısını artıran temel ögelerden biri olduğunu kaydetti.

CAYDIRICI ADIMLAR DEVREYE GİRECEK

Bu alandaki sigortalılık oranında ise çok hudutlu bir güzelleşme kelam konusu olduğunu belirten Ertemel, 2020’de yüzde 32 düzeyinde olan sigortalılık oranının 2025 yılında lakin yüzde 36’ya çıkarılabildiğini tabir etti.

Ertemel, şunları kaydetti:

“Konu ile alakalı olarak sadece motosikletler değil, tüm araç cinslerinde sigortalılık oranını artırmak maksadıyla, bizlerin de referans sunduğumuz değerli bir düzenleme Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından hayata geçirildi. Artık ikinci el araç alımlarında dahi trafik sigortasının bölüm süreçlerinden evvel yapılması mecburî hale getirildi. Evvelce ikinci el satışlarında sigorta, satış süreçlerinden sonra yapılabiliyor ve bu da boşluk oluşturabiliyordu. Bu noktada sigorta yaptırmak büsbütün kişinin inisiyatifine kalabiliyordu. Yeni düzenleme ile bu boşluk ortadan kaldırıldı. Buradaki temel maksat trafikte sigortasız araç kalmaması ve sigortalılık oranının süratli formda yükseltilmesi. Düzenlemenin tesirlerinin önümüzdeki periyotta bilgilere yansıyacağı öngörülüyor.”

“Motosiklet ve başka araç kümelerini da kapsar nitelikte, trafik sigorta oranının uygunlaştırılması için teşvik ve caydırıcılığın bir ortada işlendiği yeniliklerle yeni düzenlemenin desteklenmesi gerektiği kanaatindeyiz.” diyen Ertemel teşvik noktasında fiyat ve erişim siyasetlerinde yapılacak iyileştirmelerin olumlu tesir yaratacağını söylemenin mümkün olduğunu lisana getirdi.

Ertemel, sigorta primlerinde makul kümelere yönelik sübvansiyonlar, taksitli ödeme imkanlarının sunulması üzere adımların sigortalılık oranını artırabilecek tahliller ortasında gösterilebileceğini vurgulayarak, “Caydırıcılık noktasında ise mevcut teknolojik altyapılarımızın da bu sürece takviye verebileceği tabir edebiliriz. Türkiye genelinde yaygınlaşan trafik kameraları sayesinde plakalar üzerinden sigorta durumu anlık olarak tespit edilebilir ve sigortasız araçlara adrese tebligat yolu ile idari yaptırımlar uygulanabilir. Bu bilgi akışı Trafik Emniyet altyapısına entegre edilerek sigortasız araçların trafik uygulamalarında bağlanması üzere adımlarla caydırıcılık sağlanabilir.” diye konuştu.

Halihazırda e-Devlet sistemi üzerinden özel ve hukukî şahısların üzerine kayıtlı araçların sigorta durumunun görülebildiğine dikkati çeken Ertemel, bu altyapının geliştirilerek otomatik hatırlatma ve yaptırım sistemleri ile entegre edilmesinin sigortalılık oranını artırmada tesirli olabilecek adımlar olacağını aktardı.

Bu haber, ilgili sitedeki gelişmelere dayalı olarak tekrar yazılmıştır.

🔸 Özgün içeriğin özünü koruyarak, özgünleştirilmiş halde sunulmuştur