Kayseri-İstanbul 5,5 saate düşüyor!

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kayseri programı kapsamında tamamlandığında Ankara-Sivas Süratli Tren Çizgisi ile entegre olacak Yerköy-Kayseri Süratli Tren Çizgisi Düver Şantiyesi’nde devam eden çalışmaları yerinde inceleyerek projede gelinen son durumu kıymetlendirdi. Bakan Uraloğlu burada yaptığı açıklamada, proje kapsamında; Yerköy “Cakcak” ve Kayseri “Düver” bölgelerindeki şantiyelerini kurduklarını belirterek, “Yenifakılı bölgesindeki şantiyemizin kurulumuna devam ediyoruz. Yerköy bölgesinde, toprak işleri, sanat yapıları ve tünel portallerinde çalışmalar tüm süratiyle devam ediyor. GT-2 Tünelinde hafriyat destekleme çalışmalarını tamamladık. Kayseri bölgesinde de; tünel Portali hafriyat destekleme çalışmaları devam ediyor. Projemizi 2028 yılının birinci yarısında bitirmeyi hedefliyoruz.” dedi.

YERKÖY-KAYSERİ SÜRATLİ TREN SINIRININ UZUNLUĞU 142 KİLOMETRE

Bakan Uraloğlu, Yerköy-Kayseri hızlı tren çizgisinin uzunluğunun 142 kilometre olduğunu bildirerek, Yerköy-Şefaatli- Kayseri ortasına saatte 250 kilometre sürat yapılabilen yeni çift çizgili, elektrikli ve sinyalli bir tren sınırı inşa ettiklerini belirterek, “Şefaatli, Yenifakılı ve Himmetdede olmak üzere 3 istasyon tasarladık. Proje kapsamında; 20,3 kilometre uzunluğunda 21 tünel, 2 bin 572 metre uzunluğunda 18 demiryolu köprüsü, 224 menfez ve 27 üstgeçit ile 92 adet altgeçit de inşa ediyoruz.” sözlerini kullandı.

“YILDA 11 MİLYON YOLCU VE 650 BİN TON YÜK TAŞIMA İMKANINA KAVUŞACAĞIZ”

Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin Trans-Asya orta koridorunu destekleyecek formda Doğu-Batı ve Kuzey-Güney ekseninde çift sınırlı demiryolu koridorunu oluşturma maksadına uygun olarak hayata geçirdiklerinde Ankara-Sivas Süratli Tren Sınırı ile entegre olacağını ve böylelikle Kayseri’nin direkt süratli tren konforuyla tanışacağını vurguladı. Uraloğlu, “Yılda 11 milyon yolcu ve 650 bin ton yük taşıma imkanına kavuşacağız. Mevcut konvansiyonel demiryolu kontağıyla; 7 saat süren Ankara-Kayseri ortası yalnızca 1 saat 45 dakikaya düşecek, 5,5 saatte İstanbul’a süratli, inançlı ve ekonomik ulaşım imkânı sağlanacaktır. Şöyle düşünün ailesi Kayseri’de yaşayan ve Ankara’da okuyan üniversite öğrencilerimiz isterlerse Cuma akşamları okuldan çıktıktan sonra 1 saat 45 dakika üzere kısa ve konforlu bir seyahatle hafta sonlarını aileleri yanında geçirebilirler ya da hafta sonlarında farklı bir aktiflik yapıp yeni yerler keşfetmek isteyen vatandaşlarımız Ankara’dan Kayseri’ye ya da Kayseri’den Ankara’ya gitmek istediklerinde bu yol gözlerinde büyümeyecektir. Hiç elbet bu seyahatler her iki kentimizin turizm ve ticaret faaliyetlerini de geliştirecektir. Yeniden, örneğin İstanbul’da düğünü olan Kayserili vatandaşlarımız seyahatleri yalnızca 5,5 saat süreceği için isterlerse düğün günü dahi yola çıkabilecekler. Konaklama sıkıntısı düşünmeyecekler…” dedi.

YILDA 242 MİLYON AVRO YARAR SAĞLANACAK

Projenin tamamlanmasının iktisada katkısından da bahseden Uraloğlu, “İşletme bakım maliyeti açısından 115 milyon Avro, yolcunun vakit yararı bakımından 90 milyon Avro, yük taşımacılığındaki vakit çıkarı bakımından 5 milyon Avro ve karbon salınımının azaltılmasından 32 milyon Avro olmak üzere yılda yaklaşık 242 milyon Avro çıkar sağlayacağız.” halinde konuştu.

YERKÖY SÜRATLİ TREN İSTASYONU HİZMETE AÇILDI

Bakan Uraloğlu, Ankara-Sivas Hızlı Tren Sınırı Yerköy Süratli Tren İstasyonunu vatandaşların kullanımına bugün açıldığı muştusunu vererek resmi açılışın ilerleyen günlerde gerçekleşeceğini bildirdi.  Uraloğlu, 2002-2024 yılları ortasında demiryollarında önemli yatırımlar, uygunlaştırma, yenileme ve kalkınma atakları gerçekleştirdiklerini belirterek, “2002 yılında 10 bin 948 kilometre olan sınır uzunluğumuzu 13 bin 919 kilometreye yükselttik. 2 bin 252 kilometre süratli tren çizgisi inşa ettik. Ülkemizi, yarım asırlık hayalimiz olan Yüksek Süratli Tren işletmeciliği ile tanıştırdık ve Avrupa’da 6., Dünya’da 8. süratli tren işletmecisi yaptık. Uzun yıllar vatandaşlarımızın tercih etmediği demiryolu seyahatlerini artık süratli ve konforlu seyahat isteyenlerin birinci adresine dönüştürdük.” dedi.

“BUGÜNE KADAR YÜKSEK SÜRATLİ TREN SINIRLARIMIZDA YAPILAN TOPLAM SEYAHAT SAYISI 89 MİLYONU GEÇTİ”

Uraloğlu, 2009 yılında Eskişehir-Ankara çizgisi ile Türkiye’de birinci Yüksek Süratli Tren ile tanışan kentlerin Ankara ve Eskişehir olduğunu anımsatarak, Ankara ile Eskişehir ortasında başlayan yüksek süratli tren işletmeciliği; Ankara-İstanbul, Ankara-Konya, Konya-Eskişehir, İstanbul-Konya, Konya-Karaman ve geçen yıl hizmete alınan Ankara-Sivas güzergâhlarında devam ettiğini belirtti. Uraloğlu, “Bugüne kadar yüksek süratli tren sınırlarımızda yapılan toplam seyahat sayısı 89 milyonu geçti. Yani nüfusumuzdan daha fazlasını taşıdık. Şu anda süratli tren çizgilerimiz 11 kente direkt, 9 kente ise bölgesel ve otobüs ilişkileriyle dolaylı hizmet vererek ülkemiz nüfusunun yüzde 50’sine ulaşıyor.” sözlerini kullandı.

ANKARA-SİVAS SINIRI DOĞU-BATI SÜRATLİ DEMİRYOLU KORİDORUNUN KIYMETLİ BİR PARÇASI

Ankara-Sivas Hattı’nın yalnızca iki kenti birbirine bağlayan bir çizgi değil, tıpkı vakitte Edirne’den Kars’a uzanan Doğu-Batı süratli demiryolu koridorunun kıymetli bir kesimi olduğunu belirten Uraloğlu, “Yerköy Kayseri sınırının tamamlanmasıyla Ankara-Kayseri Süratli Tren sınırı da bu hatta bağlanacak. Yeniden, Samsun ile Ankara’yı bağlayacak süratli tren sınırımız da Delice üzerinden Ankara-Sivas Sınırımıza bağlanacak. Tabi, Sivas’ın devamında; Sivas-Erzincan, Erzincan-Erzurum, Erzurum-Kars ve Zengezur Koridoru’na bağlanacak Kars-Iğdır- Dilucu süratli tren projeleriyle birlikte Dilucu ile Ankara süratli tren kontağı da sağlanmış olacak.” dedi.

“DEMİRYOLLARININ YILLIK ORTALAMA 19,5 MİLYON OLAN YOLCU SAYISINI 270 MİLYONA ÇIKARMAYI PLANLIYORUZ”

Uraloğlu, 2053 yılı maksatları doğrultusunda karayollarındaki yüzde 72’lik yük nakliyatının hissesini yüzde 57’ye düşürmeyi, demiryollarının yüzde 5 olan nakliyecilik hissesini yüzde 22’ye çıkarmayı hedeflediklerinin altını çizerek, “Demiryollarının yolcu nakliyatında da yıllık ortalama 19,5 milyon olan yolcu sayısını 270 milyona çıkarmayı planlıyoruz. Bu maksatları yakalamak için de demiryolu ağımızın gelişmesi maksadıyla; Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Osmaneli, Halkalı-Kapıkule, Mersin-Gaziantep, Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana ve bizleri bir ortaya getiren Yerköy-Kayseri sınırlarında üretim çalışmalarımız devam ediyor.” diye konuştu.

“DEMİRYOLU ÇİZGİ UZUNLUĞUMUZU 29 BİN KİLOMETREYE YÜKSELTMEYİ HEDEFLİYORUZ”

Ankara-İstanbul Harika Süratli Tren Çizgisi projesini gündeme aldıklarını ve ön proje çalışmalarını tamamladıklarını söyleyen Uraloğlu, bu hatta saatte 350 kilometre sürate ulaşacak trenlerle Ankara-İstanbul ortası seyahat mühletini 80 dakikaya indirmeyi planladıklarını belirtti. Uraloğlu, “2053 yılı Ulaştırma ve Lojistik ana planımıza nazaran de demiryolu sınır uzunluğumuzu 29 bin kilometreye yükseltmeyi hedefliyoruz. Iğdır’dan, Kars’tan, Ankara’ya, Kapıkule’ye kadar planlanan süratli tren çizgileriyle Orta Koridoru kıymetli bir halde destekleyici bir ulaşım ağını tamamlayacağız.” formunda konuştu.

Yerköy-Kayseri Süratli Tren Hattı’nın açılışını gerçekleştirdiklerinde, Türkiye’nin bir itibar projesini daha muvaffakiyetle tamamlamanın gurunu yaşayacaklarının altını çizen Bakan Uraloğlu sözlerine şu halde devam etti:

“Ülkemiz ismine çok büyük ve değerli bir projeyi daha hayalden gerçeğe dönüştüreceğiz. Sınırımız, ülkemizin medarı iftiharı olan başta Kayserimize ve tüm bölgenin kalkınmasına adeta bir lokomotif olacak, ticaret ve turizm açısından bölgeyi daha da ivmelendirecektir. Bu niyetlerle emekçisinden mühendisine projemizi yürüten tüm yüklenici firmalara ve Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü çalışanlarına teşekkür ediyor, kazasız belasız çalışmalar diliyorum..”

Asıl Haber Kaynağı : Haber7